Так почему же в принятой исторической версии считаются обычными следующие события? - 1) Правление Российским царством с 1682-го по 1696-й год двух монархов – Петра I и его старшего брата Ивана V, хотя царство уже по определению – это государство с одним царём. 2) Поездка Петра I в 1697-м году в Европу почти на полтора года, когда в Москве остались неусмирённые стрельцы и сестра София, желающая стать царицей вместо него 3) Основание Санкт-Петербурга в 1703-м году, в самый разгар Северной войны (1700-1721 годы), на всё ещё шведской территории.
План Москвы архитектора Мичурина 1739-го года, показывающий двойное концентрическое строение и Москвы. Кремль и Китай-город, составляющие звёздный геокристалл (показан красной стрелкой), окружены Белым городом (синяя стрелка), а этот - Земляным городом (зелёная стрелка). Земляной город, конечно, не означает, что его здания из Земли. Земляной, — значит нижний город. Белый же город - срединный, управляющий Европейской частью России в отличие от верхнего города с Кремлём.
Это далеко не всё, продолжаем: 4) Сражение Петра I в 1709-м году со шведским Королём Карлом XII под Полтавой, ни географически, ни исторически не имеющей отношения к Швеции. 5) Провозглашение Санкт-Петербурга столицей России в 1712-м году, когда ещё не закончилась война, да ещё и при наличии другой официальной столицы, Москвы. 6) Не получение от побеждённой в войне Швеции контрибуции, а, наоборот, выплата ей по Ништадтскому мирному договору огромной неустойки в размере её годового бюджета.
7) Коронация Петром I (уже как императором России с 1721-го года) в 1724-м году своей, заметьте, шведской (!) жены, Екатерины, императрицей, как некоей соправительницы империи. – Приведённый в начале вопрос получается риторическим. Причина «проглатывания» таких явно странных фактов – или в отсутствии других фактов, объясняющих первые, но вычеркнутых из истории страны, или в намеренной лжи. А если считать историю наукой, а не «политически корректным» пересказом событий, то должны, разумеется, излагаться все факты, после которых исчезают странности.
Источник: znanio.ru Третья корона в центре герба Российской империи символизирует Правителя Великой Тартарии. Две другие короны - царство европейской и восточной части России, названной Московской Тартарией. Герб при Петре I справа стал чёрным из-за вступления России в Священную Римскую империю при его правлении, что также скрывается.
И вот эти недостающие исторических факты, выявленные различением. 1) Два монарха для одной страны означает и её двойное строение. Это Европейская Россия или Московия и Азиатская Россия или Московская Тартария. Именно так на картах того времени и отображалась нынешняя территория России. Но для двух монархов должна быть в таком случае третья, скрепляющая сила. А ею был сам император Тартарии, переместившийся в то время (в середине 17-го века) в Северную Америку, отчего Россия и основала там затем свои колонии. Третья сила в виде третьей короны изображена и на гербе Российской империи.
Отсюда Россия состояла из двух фактически равноправных частей, но ответственных перед третьей, связующей стороной в виде верхней цивилизации Великой Тартарии. Московской сибирская часть Тартарии (причём в нынешнем понимании Сибири) стала из-за более цивилизованной на то время Московии, способной заниматься административной консолидацией земель (царств и ханств) Тартарии. При этом Сибирью (покорённой Ермаком) до 18-го века называли не нынешнюю Сибирь, а небольшую территорию, ограниченную Тобольском, что также скрывается. (Карта России 1770-го года в большом разрешении.)
Огромная империя Инков в Южной Америке до прихода конкистадоров располагалась почти на половине её современной территории, на которой инками были сооружены отличные каменные дороги, восторгавшие даже пришлых испанцев. И наряду с их мегалитическими сооружениями и инки, и майя и ацтеки (империи центра Америки) до сих пор производят впечатление необычайно высокоразвитых цивилизаций прошлого. Но вот незадача: они не использовали колесо, что делает из их дорог большую загадку, которая, оказывается, решается раскрытием подобной тайны рисунков плато Наска на территории инков.
Верховный Инк, художественное изображение. Но огромные горы на заднем фоне рисунка во времена правления Инков ещё не были образованы. Страна Инков была не высоко в горах Анд, как ещё представляется по нынешнему виду территории Перу и Боливии, а в райских тропических долинах верхней Земли.
Если инки строили автострады, то у них и были некие транспортные средства (хотя и безколёсные)
Протяженность самой длинной дороги Инков шириной до 8 метров (!) составляла не менее 6600 километров. Дороги с отличным каменным покрытием, сохранившимся и до наших дней, соединяли все четыре столицы провинций обширной империи. На каждой дороге через равные расстояния шли друг за другом постоялые дворы, а протяжённость путей отмечалась межевыми столбами (топо или тупу). Общая длина дорожной сети инков оценивается в 30 000 км.!
Т.е. налицо развитая именно шоссейная сеть, но употребляемое историческое восприятие из-за того, что инки не использовали колёс, делает их дороги, бывшими, по сути, древними автострадами, подобными пешеходным тропам. Мол, по ним перемещались лишь носильщики с товаром, ламы, на которых можно было взваливать не более 40 кг. груза и бегали курьеры. Но ведь вполне очевидно, что для этого незачем было делать их столь широкими, покрывать камнем и затвердевшей извёсткой на всём протяжении.
Слева - сохранившаяся дорога инков в виде явного желоба из-за ограничивающих её боковых также каменных стен. На прямых участках дорог (справа) боковое ограничение лишь частично обозначалось.
В случае лишь пешеходного и курьерского использования дорог действительно сгодились бы и обыкновенные тропы шириной не более 3-х метров без каменного покрытия на участках, где не скапливается дождевая вода или где есть естественное уплотнение. Да и само перемещение грузов в столь обширной и плотно населенной (даже по тем меркам) империи лишь носильщиками и ламами выглядит нереально.
Это неправдоподобно и судя по централизованному характеру империи Инков, в которой каждый гражданин после 25-и и до 50-и лет нёс трудовую повинность, находясь до того с 18-и лет на военной службе. Все важные местные вопросы решались на вечевых собраниях – «камачико». Удивляет и социальная направленность страны Инков, в которой любой мог достичь высокого положения, исходя не из происхождения, а из заслуг перед империей.
Все сохранившиеся дороги инков на пересечённой и неровной местности были ограничены боковыми стенками именно из-за транспортных средств, для которых они предназначались, а не для внешнего вида или некоего разграничения сельхоз-наделов.
Но при этом верховная власть в стране передавалась только по наследству из небольшого числа верховной группы (лишь около 500 человек). Отсюда речь явно идёт о цивилизации верхних людей, правивших до прибытия испанских конкистадоров империей. И вот почему вступающий на престол получал приставку «инки» к имени. Ведь подобно и в Европе королевские династии (также происходившие от верхних людей) получали такую приставку, но уже «инг», например, Каролинги и Маровинги, что соответствует отчеству в России (по типу «Рюриковичей»).
Отсюда с большой долей вероятности можно сказать, что цивилизация инков была основана выходцами из европейской Гипербореи, из страны, лежащей на Солнце. Вот потому Инки и называли себя «детьми Солнца», а их мегалитические сооружения (на примере города Мачу-Пикчу) подобны такой же кладке в Кронштадте, названной «циклопской». Так вот, конкистадоры находили на дорогах инков странные объекты, описание которых нынешние историки посчитали катками для уплотнения дорожного покрытия.
